飞机设计与工程专业 教育程度:本科 类别:高速铁路专业 招生对象:高中生 学费标准:5000元。H/] 专业名称:飞机设计与工程专业 招生级别:本科。具有飞机工程基础理论和工程应用知识，能够从事总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断与维修、软件开发等工作的高级工程师和研究人员。航空空装置空(包括航天器、运载火箭)，可从事通用机械的设计制造。 主菜: 主要科目:航空空空航天科技、力学与力学。 主要课程:理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学及空空空气动力学、飞机结构力学、空空空气动力学、飞行力学、结构强度、测试技术、自动控制理论、飞机总体设计、结构设计等。 主要实践教学环节:机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与计算机实习、课程设计、毕业设计。 主要专业实验:固体力学实验、流体力学实验、空空空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。 就业方向:毕业生一般能从事飞机结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程的设计、研究和教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹的设计、实验、研究和操作工作。 推荐学校:四川大学由四川大学、成都理工大学、华西医科大学合并而成。原四川大学是1896年由四川巡抚陆根据光绪皇帝的遗愿创办的。是中国西南地区早期的现代高等学府。原成都科技大学是新中国院系调整时成立的第一批多学科工科院校。原华西医科大学，原名华西基督教大学，1910年由西方基督教会在成都创办。是中国西南地区最早的西部高校之一，也是中国最早培养研究生的高校之一。1994年，原四川大学和原成都科技大学合并为四川联合大学，1998年更名为四川大学。2000年，四川大学与原华西医科大学合并，组建新的四川大学。

由于国家大力发展航空空空及相关事业，近年来飞机设计与工程专业的毕业生在找工作时确实供不应求。北京、上海、Xi等地航天科工院所的骨干和R&D的其他高科技人才大多出自本专业。但是，本专业毕业生在择业时，要时刻牢记自己的历史责任，把在学校学到的优秀专业知识无私地奉献给祖国的蓝天事业，努力把好钢用在刀刃上。不要因为贪图眼前利益，被一时的物质利益所诱惑，而放弃自己多年的专业学习。中国空技术研究的历史不是很长，这方面的储备人才非常匮乏。国家会付出太多的代价，太多的时间去培养一个专门的人才。

这样为了国家的利益，工作的选择要准确。近年来，这个专业的毕业生还有一个趋势――出国深造。这个选择还不错。在国外向别人学习先进技术，然后回国为祖国的航天技术献计献策，走一条向外国人学习控制外国人的捷径，可以缩短你在黑暗中摸索的时间。然而，在这些出国的人中，有一个共同的现象——出国后不想回国。就像之前分析的，国家花了很大力气培养一个专业人才，但是当他需要建功立业的时候，他却去了国外发展自己的事业。-难道不可惜吗？！

随着我国经济实力的增强，在国际上的地位逐步提高，综合国力的国际竞争日益激烈。国家会对本专业相关岗位和行业的发展给予足够的重视。而且第一次新科技革命的兴起和信息时代的到来，极大地促进了飞机设计与工程的教育和科研。在这样的国际环境和国内经济发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场下，这个专业在未来一定会有质和量的飞跃。

飞机设计与工程专业在工程学科中属于航空空 空航空空航空航天类，其中航空空空航空航天类有8个专业，飞机设计与工程专业在航空空空航空航天类排名第二，在整个工程类排名第116位。截至2013年12月24日，479584名飞机设计与工程专业毕业生的平均工资为4747元，其中应届毕业生3054元，0-2年4038元，10年以上5038元，3-5年5225元，6-7年6805元，8-10年8408元。

毕业后设计学习飞机。对飞行器的要求比其他在地面和水上运行的交通工具要严格很多，所以如果我们选择这类专业，比如飞行器设计，航空空空航空空航空航天，那么你的理想一定是成为一名杰出的科学家。当然，毕业后，你有很多选择。可以进飞机厂，航空空公司空公司，科研院所，国防部等等。

毕业生一般可以从事飞机结构工程、土木机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等专业的设计、研究和教学工作。从事航天器、火箭、导弹的设计、实验、研究、运行和维护，以及航海空空等国民经济部门的技术和管理。主要从事飞行器(包括航天器、运载火箭)的总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，从事通用机械的设计与制造。