航海事技术高级船员专业 教育水平:中专 类别:高铁专业 招生对象:初中 学费标准:5000。 专业名称:海事技术官员专业 招生层次:中专+大专(可升本) 培养目标:航海技术专业培养具有海洋船舶驾驶和船舶运输管理知识，能够在海洋运输企事业单位从事海洋船舶驾驶和运营管理工作，与国际接轨。 主要课程:航海、航海英语、船舶操纵与避碰、船舶管理、海洋气象与海洋学、船舶结构与货运、航海仪器、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海商法、船舶原理、船舶自动化基础、GMDSS理解与操作。实践教学(包括GMDSS、罗盘、雷达、GPS、AIS操作培训等。) 发展前景: 工作说明 甲板部(驾驶部):船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵手。 部门:事务长(乘务员)、厨师、服务员、船医[/]指挥船舶接近和。 电气工程师:负责船舶电气设备。 推荐学校:成都机电工程学校现开设200多个专业和不同班级，师生超过10000人。博士4人，硕士17人，本科教师300人。本科及以上学历比例100%，硕士及以上学历教师占教师总数的20%。依托雄厚的师资力量，学校先后获得全国优秀职业教育学校、四川省优秀职业学校计算机竞赛组、成都市优秀职业人才培训学校、西南高铁乘务培训示范基地、四川省成都市高等职业教育管理学校、四川省成都市中等职业教育教学指导委员会副主任、四川省教育厅定点对口支援凉山职业教育学校等荣誉。中国西南报关员教育基地学校、西南高级海员教育培训基地、四川驼峰通用航空空空通用航空空空人才培训基地学院、四川新宇珠宝有限公司产学研一体化基地学校、四川航空空空服务外籍人才培训基地学校、中国销售经理与销售总监培训基地学校、阿联酋航空空/[/。迪拜国际机场中国人才培训基地学校、首都国际机场地面服务人才培训基地学校、东航空空服务人才培训基地学校、中投科信科技(集团)中国西部金融服务外包产教融合基地、HNA(集团)中国西部动车组高速列车乘务员培训基地学校、晨宏科技(集团)中国西部触控科技产学研融合基地学校、中国人保部EPE西南合作学院大学生就业工程基地、 ITAT教育培训基地与中国教育部考试中心西南合作学院、西华大学凤凰卫视凤凰教育集团合作学校、四川西南合作学院人才培训中心四个国家级软件基地。 在近代历史上，中国的航海技术落后于西方发达国家。新中国成立以来，特别是改革开放以来，海运业取得了长足的发展。但在航海科技方面，主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科技成果为我所用。然而，自中国实行改革开放政策以来，海运业发展迅速，在各方面都取得了令人振奋和举世瞩目的发展成就。航海人才前途光明，目前航海人才短缺是我国航海人才的现状。目前，我国各类航海院校每年在校生约18000人，其中航海类专业学生约7000人。但由于种种原因，每年真正在船上工作的航海类毕业生不到6000人。2009年全国市场航海类毕业生供需比为1:6。

近代和历史上，中国的航海技术落后于西方发达国家。新中国成立以来，特别是改革开放以来，海运业取得了长足的发展。但在航海科技方面，主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科技成果为我所用。然而，自中国实行改革开放政策以来，海运业发展迅速，在各方面都取得了令人振奋和举世瞩目的发展成就。航海人才前途光明，目前航海人才短缺是我国航海人才的现状。目前，我国各类航海院校每年在校生约18000人，其中航海类专业学生约7000人。但由于种种原因，每年真正在船上工作的航海类毕业生不到6000人。2009年市场上航海类毕业生的供需比为1:6。

专业培养目标:培养符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》第95修正案和我国《海员适任标准》要求，具有良好的职业道德、较强的专业技术能力和专业英语应用能力，能够胜任现代船舶航行和国际航运企业运营管理工作的高级技术应用型专业人才。

专业核心能力:无限航区3000总吨及以上船舶的航行与管理。

主要从事航海相关技术研发或具体操作的专业人员，来自造船厂、船舶主机厂等海洋工程相关企事业单位和海军有关部门的工程技术人员，在海洋运输企事业单位从事海洋船舶驾驶和操作管理工作。